מהירות מותרת בצומת

גרשון שלום, הטענה שהעלית מוכרת כבר זמן רב, אולם היא אינה נכונה. ככלל - המהירות המותרת בכל צומת זהה למהירות המותרת באותו קטע כביש. הצמת לבדו אינו משנה את המהירות המקסימלית המותרת, וודאי שאין הוראה גורפת לגבי כלל הצמתים. עקרונית, צמת מבטל הוראת תמרור המוצב לפניו, או במילים אחרות - כוחו של תמרור יפה עד לצמת הקרוב הבא. כאשר מוצב תמרור המתיר מהירות גבוהה מהמהירות המותרת בקטע הכביש המדובר (לדוגמא- מוצב תמרור המתיר 100 קמ"ש בכביש בין עירוני אשר המהירות העקרונית המותרת בו ע"פ חוק עומדת על 90 קמ"ש), הרי שהצמת מבטל את הוראת התמרור, ומן הצמת ואילך המהירות חוזרת למהירות המירבית העקרונית המותרת בקטע, קרי 90 קמ"ש. לעיתים התמרור המתיר מהירות גבוהה יותר כאמור חוזר על עצמו לאחר הצמת ומחדש את ההוראה המתירה. כ"כ, יתכן עיקול, מעבר חציה או כל מגבלה אחרת הנמצאים מיד לאחר הצמת, ואשר מחייבים האטה. עוד יש לשים לב, כי כל צמת מעצם מהותו מזמן לנהג מגוון הפתעות אפשריות, מכוונים שונים, מצד רכבים כמו גם מצד הולכי רגל, ולפיכך, בהתקרבו לצמת חלה על הנהג חובת אחריות וזהירות מוגברות. בהצלחה

להד"ם. סתם זבל שמתרוצץ ברשת(גם עיתונאי מגלובס נפל בזאת). חבל על ההתייחסות לנושא.